Танзимкунандаи сустшавӣ, махсусан танзимкунандаи автоматии сустшавӣ (ASA), як ҷузъи муҳими бехатарӣ дар системаҳои тормози барабани мошинҳои тиҷоратӣ (ба монанди мошинҳои боркаш, автобусҳо ва прицепҳо) мебошад. Вазифаи он назар ба риштаи васлкунандаи оддӣ хеле мураккабтар аст.
1. Он маҳз чист?
Ба ибораи оддӣ, танзимгари сустӣ "пул" ва "танзимгари оқил" дар байникамераи тормоз(одатан бо номи "қуттии ҳавоӣ" ё "деги тормоз" маъруф аст) ваВали S(ё экспресси тормоз).
Функсияи пул:** Вақте ки шумо педали тормозро пахш мекунед, камераи тормоз чӯбро берун мекунад. Ин пухтупаз ба танзимгари сусткунӣ таъсир мерасонад, ки дар навбати худ вали S-ро давр мезанад. Пас аз ченак кафшҳои тормози тормозро аз ҳам ҷудо карда, пӯшишҳоро ба барабани тормоз маҷбур месозад, то соиш ва қувваи боздошта эҷод кунад.
Функсияи танзимкунанда:Ин нақши муҳимтарини он аст. Он ба таври худкор тозакунии афзояндаи дар натиҷаи фарсудашавии қафаси тормоз ҷуброн карда, кафолат медиҳад, ки зарбаи пухтупаз (аксар вақт «зарбаи тормоз» ё «сафари озод» номида мешавад) ҳамеша дар доираи оптималии ҳар бор истифода бурдани тормоз бошад.
2. Чаро он истифода мешавад? (Дастӣ ва худкор)
Пеш аз он ки танзимкунакҳои автоматии сустшавӣ стандартӣ гарданд, мошинҳо истифода мешудандсустии дастӣтанзимкунанда.
- Камбудиҳои танзимкунандагони сустии дастӣ:
1. Такя ба маҳорат: Механик талаб карда мешавад, ки дар асоси таҷриба ва ҳиссиёт як винти танзимкуниро дастӣ гардонад ва кафолати дақиқро душвор мегардонад.
2. Танзими нобаробар: Ба осонӣ ба тозакунии номувофиқи тормози байни чархҳои чап ва рости мошин оварда мерасонад, ки боиси кашиши тормоз (ҳангоми тормоз ба як тараф ғарқ шудани мошин) ва фарсудашавии нобаробари шина («шинаҳои кӯза») мегардад.
3. Хавфҳои бехатарӣ:Тозакунии аз ҳад зиёд боиси таъхири тормоз ва дарозтар шудани масофаи таваққуф гардид. Тозакунии нокифоя метавонад ба кашолакунии тормоз, аз ҳад зиёд гармшавӣ ва нокомии бармаҳал оварда расонад.
4. Вакт-талаб ва мехнатталаб: Тафтиши зуд-зуд ва танзими зарурӣ, афзоиши хароҷоти нигоҳдорӣ ва бекористии мошин.
- Афзалиятҳои танзимкунандаи автоматии сустшавӣ:
1. Тозакунии оптималиро ба таври худкор нигоҳ медорад: дахолати дастӣ лозим нест; вай доимо тозакунии тормозро дар арзиши оптималии пешбинишуда нигоҳ медорад.
2. Бехатарӣ ва эътимоднокӣ:Ҷавоби фаврӣ ва пурқуввати тормозро таъмин мекунад, масофаи таваққуфро кӯтоҳ мекунад ва амнияти умумиро беҳтар мекунад.
3. Иқтисодӣ ва самаранок:Тормоздиҳии мутавозин боиси боз ҳам фарсуда шудани шинаҳо ва қабатҳои тормоз, дароз кардани мӯҳлати хидмати онҳо ва кам кардани хароҷоти корӣ мегардад.
4. Нигоҳдории паст ва роҳати:Аслан бе нигоҳдорӣ, кам кардани бекористии мошинҳо ва хароҷоти меҳнат.
3. Он чӣ гуна кор мекунад? (Принсипи асосӣ)
Дар дохили он дорои як моҳиронамеханизми муфтаи яктарафа(одатан маҷмӯи кирм ва фишанги).
1. Тозакунии ҳассос 
ба хар якозод кардани тормоздавра, механизми дохилии ASA масофаи сафари бозгашти pushrodро ҳис мекунад.
2. Либоси доварӣ:Агар қабатҳои тормоз фарсуда шаванд, фосила калонтар мешавад ва сафари бозгашти pushrod аз арзиши стандартии муқарраршуда зиёдтар хоҳад буд.
3. Иҷрои танзим:Пас аз ошкор шудани сафари аз ҳад зиёди бозгашт, муфтаи яктарафа ба кор медарояд. Ин амал фишанги кирмро ба миқдори ночиз табдил дода, ба таври муассир «тафсро мегирад» ва мавқеъи ибтидоии валро ба як кунҷи хурд пеш мебарад.
4. Амали яктарафа:Ин танзимтанхо хангоми озод кардани тормоз ба амал меояд. Вақте ки тормоз пахш мешавад, муфта аз кор меафтад ва механизми танзимро аз қувваи бузурги тормоз вайрон намекунад.
Ин раванд пайваста такрор шуда, ба даст овардани ҷуброни “афзоянда, баръакс, автоматӣ” ва таъмини иҷрои пайвастаи боздорӣ.
4. Мулоҳизаҳои асосӣ ва таҷрибаҳои беҳтарин
1. Насби дуруст ва оғозёбӣ:
- Ин қадами муҳимтарин аст! Пас аз насб кардани танзимгари нави автоматии сустшавӣ, шумобоядонро ба таври дастӣ ба "мақоми ибтидоии стандартӣ" таъин кунед. Усули стандартӣ ин аст: винти танзимкуниро ба самти ақрабаки соат то қатъ шудани он гардонед (бо нишон додани он, ки пойафзол ба барабан пурра дар тамос аст) ва сипас **шумораи муайяни гардиш ё кликҳоро бозпас гардонед** (масалан, «қафо 24 клик»). Маблағи нодурусти бозгашт ба кашолакунии тормоз оварда мерасонад ё функсияи танзими автоматиро бефоида месозад.
2. Санҷиши мунтазам:
- Гарчанде ки онро "автоматӣ" меноманд, он комилан аз нигоҳдорӣ озод нест. Зарбаи пушро бояд мунтазам бо ченак чен карда шавад, то боварӣ ҳосил намоед, ки он дар доираи муайянкардаи истеҳсолкунанда боқӣ мемонад. Афзоиши ногаҳонии дарозии инсулт нишон медиҳад, ки худи ASA метавонад хато бошад ё мушкилоти дигари системаи тормоз мавҷуд бошад (масалан, ченаки дастгиршуда).
3. Дар ҷуфтҳо иваз кунед:
- Барои таъмин намудани қувваи мутавозини тормоз дар як тир, ба таври қатъӣ тавсия дода мешавадтанзимкунакҳои сустро дар ҳар ду канори як тир ба ҷуфт иваз кунед, бо истифода аз маҳсулоти якхела бренд ва модели.
4. Сифат аз ҳама муҳим аст:
- Танзимкунакҳои пастсифати пастсифат метавонанд маводи пастсифатро истифода баранд, коркарди гармидиҳии пастсифат ё дақиқии коркарди паст дошта бошанд. Механизмҳои муфтаи дохилии онҳо дар зери бори вазнин ва тез-тез тормоз шудан метавонанд лағзиш, фарсуда ё ҳатто шикаста шаванд. Ин ба танзими "псевдо-автоматӣ" ё нокомии пурра оварда мерасонад, ки фавран бехатарии мошинро зери хатар мегузорад.
Хулоса
Танзимгари сустӣ як намунаи классикии "ҷузъи хурд бо таъсири азим" мебошад. Тавассути тарҳи механикии моҳир, он равандро автоматӣ мекунад, ки нигоҳдории дастӣ талаб мекунад ва бехатарии фаъол ва сарфаи мошинҳои тиҷоратиро ба таври назаррас афзоиш медиҳад. Барои соҳибмулкон ва ронандагон фаҳмидани аҳамияти он ва таъмини дуруст истифода ва нигоҳдории он ҷанбаи асосии кафолати бехатарии ҳаракат дар роҳ мебошад.
Вақти фиристодан: 20 август-2025