Дар32217подшипник як ролики конусии хеле маъмул астподшипник. Дар ин ҷо як муқаддимаи муфассал бо маълумоти асосии он аст:
1. Навъ ва сохтори асосӣ
- Намуди: подшипник ролики конус. Ин навъи подшипник барои тоб овардан ҳам ба сарбориҳои радиалӣ (қувваҳои перпендикуляр ба чоҳ) ва ҳам ба борҳои калони меҳвари якҷониба (қувваҳо дар самти чоҳ) пешбинӣ шудааст.
- Сохтор: Он аз чор ҷузъи асосӣ иборат аст:
- Ҳалқаи дарунӣ: Конус бо рахи конус, ки дар чоҳ насб шудааст.
- Ҳалқаи берунӣ: Коса бо роҳи ҷӯйбор, ки дар корпуси подшипник насб шудааст.
- Роллерҳои конус: Элементҳои ғелондашудаи Фрустум, ки дар байни роҳҳои ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ меғеланд. Роллерҳо одатан ба таври дақиқ роҳнамоӣ карда мешаванд ва бо қафас ҷудо карда мешаванд.
- Қафас: Одатан аз пӯлоди мӯҳрдор, биринҷӣ ё пластикии муҳандисӣ сохта мешавад, он барои ба таври баробар ҷудо кардани ғилдиракҳо ва кам кардани сурхшавӣ ва фарсудашавӣ истифода мешавад.
2. Тарҷумаи намунавӣ (Стандарти ISO)
-32217:
- 3 : Подшипник ғалтаки конусро ифода мекунад.
- 22: Силсилаи андозагириҳоро нишон медиҳад. Махсусан:
- Силсилаи паҳнои: 2 (паҳнои миёна)
- Силсилаи диаметр: 2 (диаметри миёна)
- 17 : Рамзи диаметри сӯрохиро нишон медиҳад. Барои подшипникхое, ки диаметри чох доранд≥20мм, диаметри сӯрох = 17× 5 = 85 мм.
3. Андозаҳои асосӣ (Арзишҳои стандартӣ)
- Диаметри сӯрох (г): 85 мм
- Диаметри берунӣ (D): 150 мм
- Паҳно/баландӣ (T/B/C): 39 мм (Ин паҳнои/баландии умумии подшипник аст, яъне масофа аз рӯи охири калони ҳалқаи дарунӣ то рӯи охири калони ҳалқаи берунӣ. Баъзан паҳнои ҳалқаи дарунии B ва паҳнои ҳалқаи берунии C низ қайд карда мешавад, аммо T параметри паҳнои умумӣ бештар истифода мешавад).
- Паҳнои ҳалқаи дарунӣ (B): Тақрибан 39 мм (одатан якхела ё ба T наздик аст; барои тафсилот ба ҷадвали андозагирии мушаххас муроҷиат кунед).
- Паҳнои ҳалқаи берунӣ (C): Тақрибан 32 мм (барои тафсилот ба ҷадвали андозагирии мушаххас муроҷиат кунед).
- ҳалқаи дарунӣ диаметри қабурғаи хурд (д₁ ≈): Тақрибан 104,5 мм (барои ҳисобкунии насб).
- ҳалқаи берунии диаметри қабурғаи хурд (Д₁ ≈): Тақрибан 130 мм (барои ҳисобкунии насб).
- кунҷи тамос (α): Одатан байни 10° ва 18°, арзиши мушаххас бояд дар каталоги истеҳсолкунандаи подшипник тафтиш карда шавад. Кунҷи тамос қобилияти меҳварии борбардориро муайян мекунад.
- Радиуси филе (р дақ): Умуман, ҳадди ақали радиуси филе ҳам ҳалқаҳои дарунӣ ва ҳам берунӣ 2,1 мм аст (ҳангоми насб бояд диққат дод, ки филеи китфи чоҳ ва китфи корпуси подшипник набояд аз ин арзиш хурдтар бошад).
4. Хусусиятҳои асосии фаъолият
- Иқтидори баланди борбардорӣ: Махсусан дар тоб овардан ба сарбориҳои якҷониба қавӣ аст ва инчунин метавонад бори калони радиалиро бардорад. Роллерҳо бо роҳҳо дар тамос ҳастанд, ки дар натиҷа тақсимоти хуби сарборӣ ба вуҷуд меояд.
- Ҷудошавандагӣ: Ҷамъоварии ҳалқаи дарунӣ (ҳалқаи дарунӣ + роллерҳо + қафас) ва ҳалқаи беруниро мустақилона насб кардан мумкин аст, ки барои насб, танзим ва нигоҳдорӣ хеле қулай аст.
- Зарурати истифодаи ҷуфтшуда: Азбаски он метавонад танҳо борҳои меҳвари якҷонибаро бардорад, дар ҳолатҳое, ки борҳои меҳвари дуҷонибаро бардоштан лозим аст ё ҷойгиркунии дақиқи меҳвари чоҳ талаб карда мешавад (масалан, чархзанӣ), подшипникҳои 32217 одатан бояд ҷуфтҳо истифода шаванд (рӯ ба рӯ, рӯ ба рӯ, ба ҳам танзим карда мешаванд ва танзим карда мешаванд). боркунии пешакӣ.
- Тозакунии танзимшаванда: Бо танзими мавқеи нисбии меҳвари байни ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ, тозакунии дохилии подшипник ё боркунии пешакӣ метавонад ба осонӣ танзим карда шавад, то беҳтарин сахтӣ, дақиқии гардиш ва мӯҳлати хидмат ба даст ояд.
- Суръати гардиш: Суръати маҳдудкунанда одатан нисбат ба подшипникҳои чуқури чуқур пасттар аст, аммо он то ҳол метавонад ниёзҳои аксари барномаҳои саноатиро қонеъ кунад. Суръати махсуси маҳдудкунӣ аз усули молидан, сарборӣ, намуди қафас ва ғайра вобаста аст.
- Суриш ва баландшавии ҳарорат: Коэффисиенти соиш нисбат ба подшипникҳои шарикӣ каме баландтар аст ва болоравии ҳарорат ҳангоми кор метавонад каме баландтар бошад.
5. Чорабиниҳои эҳтиётӣ оид ба насб
- Истифодаи ҷуфтшуда: Тавре ки қаблан зикр гардид, он одатан дар ҷуфт насб карда мешавад.
- Тозакунӣ/пешборкуниро танзим кунед: Пас аз насб, мавқеи меҳвар бояд бодиққат танзим карда шавад, то ба тозакунӣ ё пешакии пешбинишуда ноил шавад. Ин барои иҷрои подшипник ва мӯҳлати хидмат муҳим аст.
- Баландии китфи чоҳ ва чоҳи корпус: Боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки баландии китфи чоҳ ва китфи чоҳи подшипник барои дастгирии ҳалқаи подшипник кифоя аст, аммо на он қадар баланд барои монеъ шудан ба насби подшипник ё радиуси филе. Андозаҳои китф бояд ба таври қатъӣ мувофиқи тавсияҳои каталоги подшипникҳо тарҳрезӣ карда шаванд.
- Молидани: Молидани ба таври кофӣ ва мувофиқ (молидани равған ё равғани молиданӣ) бояд таъмин карда шавад, зеро молидан ба мӯҳлати хидмат таъсири калон мерасонад.
6. Майдонҳои умумӣ
Подшипникҳои ғалтаки конусӣ дар ҳолатҳое васеъ истифода мешаванд, ки бояд бори якҷояи радиалӣ ва меҳвариро бардоранд, махсусан дар он ҷое, ки бори меҳвар калон аст:
- Қуттиҳои редуктор (трансмиссияҳои автомобилӣ, редукторҳои саноатӣ)
- меҳварҳои автомобилӣ (ҳабҳои чархҳо, дифференсиалҳо)
- Гардани прокати станхои прокат
- Мошинҳои кӯҳӣ
- Мошинҳои сохтмонӣ
— техникам хочагии кишлок
- Насосҳо
- Кранҳо
— Якчанд шпиндельхои дастгох
Вақти фиристодан: 15 август-2025